Pregled najprodavanijih polovnih automobila u Srbiji u 2023. godini
Faribo · 28. Dec 2023. · Native Aktuelnosti 430
Polovni automobili i dalje dominiraju ulicama Srbije, s očekivanjem da će taj trend trajati. Prosečna starost vozila u zemlji je oko 16 godina, pri čemu tehnička ispravnost predstavlja izazov, jer podaci sa tehničkih pregleda govore o tome da je čak 40% vozila s neispravnim kočionim sistemom, dok je 18% imalo problema s ispravnošću sistema za upravljanje. Ovaj trend ukazuje na potrebu za unapređenjem tehničkog stanja polovnih vozila kako bi se očuvala bezbednost u saobraćaju. Iako u zapadnom svetu prevladavaju novi automobili zbog visokog životnog standarda i ekoloških razloga, prodaja polovnih vozila u Srbiji raste, ukazujući na ekonomske prilike u našoj zemlji.
Najprodavaniji novi automobili su Fiat 500L, Škoda Fabia, Škoda Octavia, Fiat Tipo i drugi, dok su među polovnjacima najtraženiji Volkswagen Golf, Volkswagen Passat, Fiat Punto i drugi. Najstariji automobili voze se u južnom delu Srbije, dok prestonica beleži najviši prosek godina kada su u pitanju polovni automobili.
Iako bi se u zapadnim zemljama očekivalo da će visok životni standard i ekološke inicijative podstaći rast prodaje novih automobila, situacija u Srbiji pokazuje suprotno. Prodaja polovnih vozila u zemlji beleži porast od 20 do 40% u poslednjim godinama, nagoveštavajući da će ovakvi automobili i dalje dominirati drumovima.
Cene polovnjaka u Srbiji
Imamo i dalje rast cena u automobilskoj industriji. Cena polovnih vozila je porasla za oko pet do šest odsto, što je slično rastu zabeleženom tokom 2021. i 2022. godine. Ovaj trend, prema rečima stručnjaka, zavisi od dešavanja na velikim evropskim tržištima.
Prodaja novih vozila u Srbiji je takođe porasla, što može biti ohrabrujuća vest. Stručnjaci objašnjavaju da je ovo deo tržišne dinamike, jer su kako novi, tako i polovni automobili postali skuplji ne samo u Srbiji, već i u inostranstvu.
Govoreći o preferencijama vozača, postoji zapaženo verovanje da se naši vozači često odlučuju za nemačke automobile. Stručnjaci ukazuju na kontinuiranu popularnost ovih vozila.
Najtraženiji polovnjaci su oni sa Euro 4 standardom, a u manjoj meri i sa Euro 5 standardom. Moguće promene uvoza i standardima, najavljene od strane države, mogle bi uticati na cene polovnih vozila sa Euro 5 motorima. Ipak, stručnjaci ne očekuju značajne promene, s obzirom na veću prisutnost ovakvih automobila u Srbiji.
Iako smo u ekonomskom smislu siromašna država, tržište automobila u Srbiji prati globalne trendove, a prodaja novih vozila pokazuje određenu vitalnost, dok se rast cena polovnih automobila u Srbiji može se pripisati nekoliko faktora. Prvo, globalni trend rasta cena vozila odražava se i na lokalnom tržištu, gde su i novi i polovni automobili postali skuplji. Ovaj fenomen nije specifičan samo za Srbiju, već je deo šireg ekonosmog konteksta.
Takođe, ukoliko se smanji uvoz određenih kategorija polovnih automobila, kao što je najavljeno za vozila sa određenim standardima, to može ograničiti dostupnost određenih modela na tržištu, što može doprineti porastu cena.
Svi ovi faktori zajedno često doprinose kompleksnom trendu rasta cena polovnih automobila u zemlji.
Volkswagen, Fiat i Škoda na listi najtraženijih polovnih automobila u Srbiji 2023.
U 2023. godini, polovni automobili brendova Volkswagen, Fiat i Škoda dominiraju srpskim tržištem vozila. Volkswagen Golf i Passat, kao i Fiat Punto, beleže izuzetno visoku potražnju među vozačima. Ovi brendovi ističu se po kombinaciji pouzdanosti, performansi i dizajna, privlačeći široku paletu kupaca. Škoda Octavia i Fabia takođe su visoko pozicionirane na listi. Nemački inženjerski standardi i italijanski šarm čine vozila ovih marki poželjnim i to će sigurno biti i trend sledeće godine.
Volkswagen, s modelima kao što su Golf i Passat, ostvaruje izuzetnu privlačnost među potrošačima, kombinujući sofisticiranost, performanse i pouzdanost. Golf, dugogodišnji favorit, i dalje dominira tržištem, dok Passat sa svojim elegantnim dizajnom i prostranim unutrašnjim prostorom zadovoljava potrebe vozača koji traže udobnost i stil.
Fiat, sa svojim modelom Punto, takođe igra ključnu ulogu na sceni polovnih automobila u Srbiji. Italijanski šarm, ekonomičnost i agilnost ovog modela čine ga popularnim među vozačima koji žele dinamično iskustvo vožnje uz pristupačnost.
Škoda, s modelima kao što su Octavia i Fabia, doprinosi širokoj paleti izbora za srpske potrošače. Octavia, sa svojim prostranim enterijerom i visokim nivoom praktičnosti, osvaja srca onih koji traže spoj komfora i funkcionalnosti. Sa druge strane, Fabia pruža ekonomično rešenje i zasigurno je na listi najtraženijih.
Popularnost vozila Golf je jedna posebna tema i čest povod rasprave između fanova i antifanova kojih ima značajno manje. Prvo, Volkswagen Golf je poznat po kombinaciji kvaliteta, pouzdanosti i efikasnosti, što privlači širok spektar vozača. Njegova svestranost čini ga pogodnim za različite potrebe, od gradske vožnje do dužih putovanja.
Osim toga, Golf je postao sinonim za visoke standarde nemačkog inženjeringa, što doprinosi percepciji o njegovoj dugovečnosti i performansama. Često se ističe i atraktivan dizajn, koji je vremenom evoluirao, ali je zadržao prepoznatljive elemente, a niska potrošnja goriva takođe igra ulogu da upravi Golf bude izbor mnogih kupaca polovnih automobila.
Da li će cene polovnih automobila nastaviti trend rasta u 2024. godini?
Automobilska industrija je kompleksna, zavisna od faktora poput stabilnosti proizvodnje i cena materijala, uključujući čelik, plastiku, mikročipove i gas. Bankarski sektor i finansiranje takođe igraju ključnu ulogu u stabilnosti. Preko potrebno je da se što pre uspostavi normalizacija tržišta, jer su cene novih automobila sada previsoke, čak i za zapadne standarde, što dovodi do pada tražnje. Subvencije za kupovinu polovnih automobila u Srbiji, predstavljaju pozitivan korak ka smanjenju emisija i poboljšanju standarda, ali postoje nejasnoće oko procesa subvencija. Trebalo bi ovim projektom ozbiljnije se pozabaviti u 2024.godini.
Kada su trenutne cene novih vozila u pitanju, one su više nego ikada, usled veće ponude i niže tražnje. Dodatno, najave o uništavanju vozila sa euro 3 motorima i potencijalna zabrana uvoza takvih vozila mogu dodatno uticati na dinamiku tržišta. Program zaštite vazduha do 2030. godine postavlja obaveze poštovanja određenih euro standarda za uvoz polovnih vozila koje se mora primeniti i u Srbiji. Videćemo šta će biti po pitanju zabrane uvoza euro 3 i 4 motora od januara 2024. godine. Srbija se, do sada, izdvaja kao jedina zemlja u regionu koja dozvoljava uvoz ovih vozila, iako su najave o zabrani prisutne već nekoliko godina.
Fotografije :
https://unsplash.com/photos/cars-parked-on-parking-lot-during-daytime-vMneecAwo34
https://unsplash.com/photos/white-nissan-gt-r-and-white-mitsubishi-lancer-evolution-10-EmZnKnVt4qs