Najveći rizici za vaš automobil tokom zime
DC · 25. Dec 2025. · Native Aktuelnosti 373
Zima je period kada i najpouzdaniji automobil može pokazati svoje slabosti. Hladnoća, vlaga, led i sneg istovremeno utiču na mehaniku, elektroniku i sve potrošne delove vozila, pa ne čudi što je broj kvarova upravo najviši tokom zimskih meseci.
Iako mnogi problemi deluju iznenada, većina njih zapravo nastaje postepeno i samo čekaju pravi trenutak, odnosno pad temperature, da se ispolje.
Dobra vest je da se najveći rizici mogu predvideti i jednostavno sprečiti uz malo pažnje i redovne kontrole pre početka hladnih dana. U nastavku izdvajamo najčešće zimske opasnosti za automobil i objašnjavamo kako da smanjite verovatnoću neprijatnih iznenađenja.
Ukoliko vam se ipak desi da ne reagujete na vreme, najbolji prijatelj može vam biti kasko osiguranje koje će pokriti troškove šteta nastalih usled nekog od pokrivenih rizika (pad grane na auto, sudar usled proklizavanja i sl), pa zato ne dozvolite da prekasno postavite sebi pitanje: koliko košta kasko osiguranje?
Naravno, treba znati da kasko osiguranje ne pokriva kvarove, već štete nastale usled određenog događaja koji je pokriven vašom polisom.
U nastavku saznajte više o rizicima tokom zime!
Prazan ili oslabljen akumulator
Akumulator je verovatno najugroženija komponenta automobila tokom zime. Niske temperature usporavaju hemijske procese u bateriji, a gustina motornog ulja dodatno otežava startovanje, pa motoru treba više energije da bi se pokrenuo. Ako je akumulator već istrošen, hladno vreme će ubrzati njegovo slabljenje.
Prvi znaci da se akumulator muči obično su sporo verglanje, treperenje lampica na tabli i potreba za čestim „pozajmljivanjem struje“. Zato je pametno proveriti stanje pre zime i da li je akumulator prazan, posebno ako je stariji od tri ili četiri godine.
Čišćenje klema, testiranje kapaciteta i povremeno parkiranje u zatvorenom prostoru mogu značajno produžiti njegov životni vek. Kada temperature padnu duboko ispod nule, akumulator koji je već bio slab retko izdrži duže bez problema.
Niste stavili zimske gume ili je pritisak u gumama slab?
Zimske gume nisu samo zakonska obaveza, već prva linija odbrane od proklizavanja i gubitka kontrole. Letnje gume na hladnom putu postaju tvrde, gube prianjanje i povećavaju zaustavni put, dok zimska guma ostaje mekša i elastična čak i na temperaturama ispod nule.
Dodatni problem predstavlja pad pritiska u gumama, koji je prirodna posledica hladnog vazduha. Već pri padanju temperature za 10 stepeni, pritisak može opasti za 0,1–0,2 bara, što utiče na stabilnost, potrošnju goriva i trajnost pneumatika. Zbog toga je važno proveravati pritisak barem jednom mesečno tokom zime, posebno pre dužih putovanja. Nepravilno naduvane gume ne samo da povećavaju rizik od pucanja, već i značajno umanjuju upravljivost vozila na snegu i ledu.
Kočnice moraju da rade savršeno!
Kočioni sistem je pod dodatnim opterećenjem tokom zime, jer hladnoća utiče na rad kočionog ulja, čini ga gušćim i usporava njegovu cirkulaciju. Vlaga i so sa puta takođe ubrzavaju koroziju na diskovima i čeljustima, dok duže stajanje vozila može izazvati „lepljenje“ ručne kočnice. Sve to doprinosi dužem zaustavnom putu, što je posebno rizično na zaleđenim ili mokrim površinama.
Ako primetite škripu, vibracije, mekšu pedalu ili nepravilnu reakciju kočnica, pametno je odmah otići na servis. Preventivno održavanje, kao što je zamena pločica, čišćenje čeljusti, dodavanje ili zamena kočione tečnosti, neuporedivo je jeftinije od posledica potencijalnog sudara.
U zimskim uslovima, kočnice moraju da rade savršeno, jer i najmanji propust može imati ozbiljne posledice.
Problemi sa motorima tokom zime - dizel i benzin
Niske temperature utiču na sve vrste motora, blo da su na benzin ili dizel, ali na različite načine. Kod dizel motora, najčešći krivci za probleme su grejači motora i parafin u gorivu, koji na jačem minusu može da se kristalizuje i oteža protok goriva. Grejači su od ključne važnosti za startovanje dizel motora, pa je njihova neispravnost jedan od najčešćih razloga teškog paljenja zimi.
Kod benzinskih motora situacija je drugačija, jer se problem češće javlja kod pumpe za gorivo ili kondenzata koji se pretvara u led. Vlaga u sistemu može da blokira protok, što dovodi do „trzanja“, gašenja ili otežanog startovanja.
U oba slučaja, kvalitet goriva, redovna zamena filtera i održavanje sistema za paljenje imaju presudnu ulogu. Pomaže i da rezervoar zimi nikada ne bude potpuno prazan, jer se kondenzacija javlja upravo u praznom prostoru rezervoara.
Obavezno sipajte antifriz
Antifriz je jedan od najpotcenjenijih, a možda i najvažnijih zimskih saveznika. On ne samo da sprečava smrzavanje rashladne tečnosti, već i štiti motor od pregrevanja, korozije i stvaranja kamenca. Ako je smeša loša ili razblažena, motor može pući zbog leda u sistemu, što je jedna od najskupljih zimskih grešaka koju vozač može napraviti.
Zato je pametno proveriti jačinu antifriza pre hladnog talasa, a po potrebi i potpuno zameniti rashladnu tečnost. Važno je koristiti antifriz koji je deklarisan za temperature između -20 °C i -40 °C, u zavisnosti od područja u kom vozite. Jednom kada se motor ošteti zbog zaleđivanja, popravke su višestruko skuplje od preventivne kontrole.
Zimska sezona ne mora da bude stresna za vozače ako se automobil pripremi na vreme. Preventivni pregledi u novembru, pravovremena zamena potrošnih delova i malo pažnje tokom svakodnevne vožnje često su dovoljni da automobil ostane pouzdan čak i u najhladnijim danima.
Izvori fotografija:
https://www.pexels.com/photo/black-vehicle-near-trees-2418667/
https://www.pexels.com/photo/a-vehicle-leaving-tire-tracks-on-snow-covered-ground-6603941